EU 국가들은 2035년까지 신차에서 탄소 배출을 제거하기로 합의

유럽연합(EU) 국가들은 2035년까지 신차에서 탄소 배출을 제거하는 더 엄격한 기후 규정을 지지하기 위해 수요일 초까지 끈질긴 논의 끝에 합의에 도달했다. 27개 EU 회원국은 이전에 동의한 40%가 아닌 1990년에 비해 2030년에 EU 온실가스를 최소 55% 감축하는 것을 목표로 하는 법안 초안에 동의했다. 룩셈부르크에서 열린 환경장관 회의 후 그린딜을 담당하는 유럽위원회 부의장인 Frans Timmermans는 "기후 행동을 하기에는 길지만 좋은 날이다. Fitfor55에 대한 이사회의 결정은 EU 그린딜을 이행하기 위한 큰 진전이다," 라고 말했다.

 

지난해 EU 집행부가 제안한 5개 법안에 대한 합의는 유럽의회와 최종 협상의 초석을 다졌다. EU 의원들은 야심 찬 블록 전체 목표를 지지하고 있다. 입법 패키지의 최종 승인은 의회가 다양한 세부 사항에 대해 블록의 중앙 정부와 의견 차이를 해결하도록 요구한다. 프랑스 에너지 전환 장관인 Agnes Pannier-Runacher는 “이사회는 이제 패키지를 마무리하기 위해 유럽 의회와 협상할 준비가 돼 있다.”라고 말했다. 2035년까지 신차와 승합차에 대해 100% CO2 배출량 감소 목표를 도입하기로 한 결정은 가솔린 또는 디젤로 구동되는 27개국 신차 판매를 효과적으로 금지할 것이다. 유럽의 선도적인 청정 운송 캠페인 그룹인 Transport and Environment는 EU 정부의 합의가 “석유 산업이 운송에 대한 고정관념을 깨는 역사적” 것이라고 말했다. "유럽의 내연기관 게임은 끝났다." 그룹이 말했다.

 

그린피스는 2035년 마감 시한이 지구 온난화를 섭씨 1.5도(화씨 2.7도) 이하로 제한하기에는 너무 늦었다며 회의적이었다. 이 거래는 이익을 위해 점점 더 커지고 가스를 많이 소모하는 차량 판매에 오랫동안 의존해 온 독일 자동차 제조업체들에게 큰 도전이 된다. 3당 정부, 특히 환경운동가 녹색당과 친기업 자유민주당 간의 치열한 흥정이 있은 후 독일 관리들은 하룻밤 사이에 타협에 찬성표를 던졌다. 독일 정부는 이번 거래에서 유럽연합 집행위원회가 2035년 이후에도 기후 중립적 전자 연료로만 운행되는 자동차를 계속 판매할 수 있도록 하는 제안을 할 것이라고 밝혔다. 녹색당의 Steffi Lemke 환경부 장관은 “이것은 엄청난 진전이며 운송 부문을 기후 중립의 길로 이끌 것”이라고 말했다. 2035년부터 CO2를 배출하지 않는 자동차와 경량 유틸리티 차량만 판매할 수 있다고 선언함으로써 “우리는 기후 목표를 달성해야 한다는 분명한 신호를 보내고 있다. 이는 자동차 산업에 필요한 계획 보안을 제공한다.”

 

EU는 2050년까지 운송에서 발생하는 가스 배출을 획기적으로 줄이고 전기 자동차를 보급하기를 원하지만 블록의 외부 감사인 보고서에 따르면 블록에는 적절한 충전소가 작년에 부족했다. 운송은 EU 전체 온실가스 배출량의 약 25%를 차지한다. 자동차에 대한 획기적인 협약 외에도 이 패키지에는 EU 탄소 시장 개혁과 취약 가구가 계획된 청정에너지 개편에 대처할 수 있도록 돕는 사회적 기후 기금 조성도 포함되어 있다. 러시아의 우크라이나 전쟁으로 유가가 급등하면서 이 문제는 정치적으로 더욱 민감해졌다. 전반적인 목표는 EU를 2050년에 기후 중립국이 되도록 하고 미국과 중국을 포함한 다른 주요 오염국이 이를 따르도록 유도하는 것이다.

 

이 기사를 통해 독일과 자동차 산업을 중심으로 한 유럽의 탄소 배출 감소 계획에 대해 알 수 있었다.

 

출처 : https://globalnews.ca/news/8955504/eu-climate-deal-reached/