인도의 중공업에서 탄소를 빼내다

중국, 미국, 인도에 이어 세계에서 세 번째로 큰 탄소 배출국인 인도는 주요 기후 위험 지수에서 7위를 차지했다. 인도가 파리협정의 거의 200개의 다른 서명국들과 함께 지구 온난화를 산업화 이전 수준 대비 섭씨 2도 이하로 유지하기 위해 공격적인 행동을 취하지 않는다면, 홍수, 가뭄, 사이클론으로 인한 물리적, 재정적 손실은 오늘날보다 더 심각해질 수 있다. 따라서 현재 인구의 90% 이상에 영향을 미치는 위험한 대기 오염 수준과 관련된 건강 영향도 있을 수 있다. 기후 및 대기 오염 위험을 모두 해결하고 증가하는 에너지 수요를 충족하기 위해 인도는 향후 수십 년 동안 에너지 시스템을 극적으로 탈탄소화해야 한다. 이를 위해 파리 협정의 초기 기후 정책 공약은 2030년까지 GDP의 이산화탄소 집약도를 2005년 수준에서 33~35% 줄이고 비화석 연료 기반 전력을 누적 GDP의 약 40%로 증가시킬 것을 요구한다. COP26 국제 기후 변화 회의에서 인도는 2070년까지 순배출 제로 달성 목표를 포함하여 보다 적극적인 목표를 발표했다. 기후 목표를 달성하려면 배출량을 줄이기가 특히 어려운 부문을 포함하여 모든 경제 부문에서 배출량을 줄여야 한다. 에너지 집약적 산업 공정(철과 강철, 비철 금속(예: 구리, 알루미늄 및 아연), 시멘트 및 화학 물질 생산)을 포함하는 이러한 부문에서 탈탄소화 옵션은 다른 부문보다 제한적이고 비용이 많이 든다. 석탄과 천연가스를 태양열 및 풍력으로 대체하면 발전 및 운송에서 CO2 배출량을 낮출 수 있지만, CO2를 부산물로 대기 중으로 방출하는 많은 중공업 공정에서 쉬운 대체품을 배치할 수 없다.

 

그러나 인도 천연가스의 약 50%, 석탄의 25%, 석유의 20%를 소비하는 이러한 공정과 관련된 배출량을 줄이기 위해 다른 방법을 사용할 수 있다. 향후 30년 동안 이러한 방법의 잠재적 효과를 평가하면서, MIT 글로벌 변화의 과학과 정책에 관한 공동 프로그램 연구자들이 주도하는 에너지 경제학 저널에 실린 새로운 연구는 완화하기 어려운 인도의 부문에 대한 배출 감소 경로를 명시적으로 탐구한 첫 번째 연구이다. 이 연구는 MIT 경제 예측 및 정책 분석(EPPA) 모델의 향상된 버전을 사용하여 이러한 부문의 기존 배출량 수준을 평가하고 다양한 정책 시나리오에서 2030년과 2050년까지 배출량을 얼마나 줄일 수 있는지 예측한다. 산업 공정의 탈탄소화를 목표로 하는 시나리오는 전기 사용을 증가시키기 위한 보조금, 석탄을 천연가스로 대체하기 위한 인센티브, 산업 자원 효율성을 개선하기 위한 조치, 탄소에 가격을 매기기 위한 정책, 탄소 포획 및 저장(CCS) 기술, 철강 생산의 수소를 포함한다.

 

연구원들은 인도의 2030년 파리 협정 서약이 화석 연료 사용 및 관련 온실가스(GHG) 배출량을 계속 증가시킬 수 있으며 저감하기 어려운 부문의 예상 CO2 배출량이 2020년에서 2050년까지 약 2.6배 증가할 수 있음을 발견했다. 전기화, 천연가스 지원 및 저감하기 어려운 부문의 자원 효율성을 촉진하면 CO2 배출량을 15-20% 낮출 수 있다. 바늘을 올바른 방향으로 움직이는 것처럼 보이지만, 그러한 감소는 궁극적으로 이러한 부문에서 나오는 제품에 대한 수요 증가로 인해 취소된다. 그렇다면 앞으로 나아가는 최선의 길은 무엇일까? 연구자들은 탄소 가격 책정의 인센티브나 파괴적인 기술의 발전만이 저감하기 어려운 부문의 배출량을 현재 수준 이하로 낮출 수 있다고 결론지었다. 상당한 배출량 감소를 달성하려면 탄소 가격이 CCS를 경제적으로 실행 가능하도록 충분히 높아야 한다고 주장한다. 이 경우 2050년까지 현재 수준보다 80% 감소할 수 있다.

 

이 기사를 통해 인도에서 진행되는 산업 공정의 탈탄소화 프로젝트에 대해 알 수 있었다. 또한 탈탄소화 목표 달성을 위해서는 인센티브 책정, 기술의 발전 등이 중요하다는 것을 알게 되었다.

 

출처 : https://climate.mit.edu/posts/getting-carbon-out-indias-heavy-industries