무인자동차 혜택 도시마다 다를 것

(2020.08.08.) 자율형자동차(AV)의 개발은 도시 환경을 더욱 살기 좋게 만들고 교통을 더욱 지속 가능하게 하는데 도움을 줄 수 있다. 그러나 지난주 발표된 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)과 스위스 세인트 갈렌 대학이 발표한 '자율주행차가 도시 모빌리티의 붕괴를 막을 수 있을까' 라는 제목의 보고서에 따르면 혜택의 정도는 각 도시의 특성과 모빌리티 생태계의 특성에 따라 달라질 것이다.

 

Covid-19 대유행으로 통근자들이 향후 12개월에서 18개월 동안 공유 모빌리티보다 자동차와 자전거와 같은 개인 교통수단을 선호하고 있지만 많은 도시들은 장기적으로 공유 AV를 채택함으로써 혼잡, 대기 오염, 도로 사망률과 같은 문제들을 완화시키기 위해 노력할 것이다.

 

일부 도시는 AV를 도입함으로써 상당한 이점을 얻을 수도 있지만 다른 도시들은 e-bikes와 e-scooter와 같은 다른 이동성 옵션을 홍보하여 성과를 낼 수 있을 것이다. 실제로 어떤 환경에서는 AV가 도시 계획자들이 해결하고자 하는 문제들을 악화시킬 수 있기 때문에 계획 도입 전 도시는 AV가 적절한 지역 인지의 여부를 평가해야 한다.

 

이 보고서의 주요 결과는 다음과 같다.

 

 

• 도시는 도시의 이동 환경을 적극적으로 형성함으로써 상당한 이익을 얻는다. 예를 들어, 로스엔젤레스는 공유 AV를 촉진하고 도시의 개인 차량 이용을 억제하는 정책을 통해 이산화탄소 배출량을 연간 270만톤 줄일 수 있다.

• 뉴욕의 계획자들은 로보 셔틀이 번성할 수 있는 조건을 만든다면, 현재 주차용으로 이용되고 있는 약 900블럭의 공간을 확보할 수 있을 것이다.

• AV가 성공하려면 물리적, 디지털 방식으로 연결된 새로운 인프라(자율주행차가 주변 환경과 소통할 수 있는 전용 차선과 센서 포함)가 필수적이다.

• 과거 트렌드에 맞춰 자동차를 이용할 수 있는 도시는 교통량이 평균 6%, 총 주차공간이 8% 증가하는 등 도시환경이 크게 악화될 것으로 보인다.

• 홍콩과 같은 일부 도시에서는 마이크로모빌리티 이용과 걷는 것을 장려하는 것이 AV를 도입하는 것보다 더 큰 혜택을 줄 수 있다.

 

 

이 연구는 AV에 대한 소음을 차단하고 AV의 장점과 가능한 효과를 객관적으로 보기 위해 17억 번의 여정을 시뮬레이션할 수 있는 도구를 사용했다. 이를 통해 AV가 전 세계 40여 개 도시의 데이터를 바탕으로 개발된 5개 도시 원형에서 도시 환경과 삶의 질을 개선하거나 악화시킬 수 있는 방법을 모델링했다.

 

2010년대 중반, 대중들은 자율주행차에 긍정적이었지만 현재는 회의적으로 바라보고 있다. 인식이 바뀌는 한 가지 이유는 가까운 미래에 현실적으로 AV를 규모에 맞게 이용할 수 있을 것 같지 않기 때문이다. 일부 기업들은 2020년대 중반까지 AV를 출시할 계획이지만 전문가들은 이 연구를 인터뷰한 결과 도시가 준비되기까지는 2030년까지 걸릴 것으로 예상하고 있다. 일단 완성되면 자율주행차 판매는 급증할 것으로 보인다.

 

준비는 인프라와 규제를 포함한 몇 가지 요인에 달려 있다. 전문가들의 인터뷰 중 90%가 AV가 제대로 작동하기 위해서는 새로운 하드 및 디지털로 연결된 인프라가 필요할 것이라고 했다. 여기에는 전용 차선, 스마트 신호 전달 및 충전소가 포함된다. 전문가의 85%는 규제 또한 성공적인 AV 도입을 위한 필수조건이라고 말한다. 정책 입안자들은 사고 책임과 도로 사용을 통제하는 법과 같은 문제들을 다루어야한다. 접근과 소유권은 또 다른 중요한 영역이 될 것이다.

약 87%의 전문가들은 도시가 AV의 작동 방식을 제어하고 개선할 수 있도록 데이터 분석 기능을 개발할 필요가 있다고 말한다. 규제 당국은 또한 자율 시스템이 비상사태에 어떻게 대응해야 하는지에 관한 윤리적 딜레마를 고려할 필요가 있을 것이다.

 

그러나 이 연구는 전통적인 대중 교통이 대부분의 도시에서 도시 이동성의 중추적인 역할을 계속할 것이라고 결론 짓고 있다. 이 연구는 대중 교통 계획자들이 자율성 모빌리티 운영자 및 마이크로모빌리티 회사와 협력할 것을 권고하고 있다. 장기 인프라 투자를 계획할 때 이러한 새로운 제공자들과 함꼐 네트워크 접근을 개선하기 위해 협력이 필요하다.

 

싱가포르는 AV테스트 초점이 대중교통으로 맞춰져있다. 싱가포르 같은 인구밀도가 높은 도시에서는 자율주행 셔틀버스처럼 부피가 큰 차량이 피크타임에 많은 사람을 태울 수 있는 가장 좋은 방법이다.

 

 

 

[출처]

https://www.straitstimes.com/lifestyle/motoring/benefits-of-driverless-cars-will-differ-from-city-to-city

Benefits of driverless cars will differ from city to city

 

Edited by Lucy