Uber는 레벨 5 RoboTaxi 포기하나?

출처:https://www.autoweek.com/

개발자들 사이 자율주행 레벨 5단계(완전 자율주행) 은 지난 2 년 동안 정체 된 것처럼 보였을 것이다.

심지어 최근 테슬라가 '완전자율주행' 에대한 베타서비스를 출시했음에도 불구하고 아직도 먼 이야기처럼 느껴지곤 한다.

Uber CEO는 또한 올해 초, 완전한 자율주행(레벨 5)는 개발이 멀었다는 점을 인정했다.

Uber는 최근 로이터 뉴스를 통해 자율주행 기술을 연구하는 신생 기업인 Aurora Innovation에  Advanced Technologies Group (ATG)부문을 일부 매각하기 위해 협상 중 임을 보고했다.  이런 임박한 거래에 대한 소문은 Uber가 오랫동안 약속한 로보 택시에 대한 연구를 포기하려고한다는 것을 의미한다고  본다. 

 

Dara Khosrowshahi(우버의 CEO)는 RBC Capital Markets 컨퍼런스에서 Uber가 자율 주행 장치 인 Advanced Technologies Group (ATG)을 매각 할 계획이라는보고에 대해 질문을 받았을 때 "우리는 일정 기간 동안 다른 자율 주행 제공 업체와 파트너 관계를 맺을 것이다. " 라고 말하였다. 

 

값 비싸고 복잡한 하드웨어를 사용하며 특정지역에 한정된 서비스제공을 하고 있기 때문에 자율주행차량의 출시 회의론자들은 이를 매우 제한된 규모의 매우 값 비싼 솔루션으로 보고있다.

 많은 회사가 특정 지역에서 레벨 4단계의 자율주행  테스트 하고 있지만, 그럼에도 불구하고 일부 관계자들은  제한된 지역의 승객에게 무인 승차를 제공하는 데 여전히 막대한 비용이 소요되며 실제로 수익을 창출 하는 것이 더 어렵다고 지적했다. 

 

Uber가  부분적인 수익을 올릴 것으로 예상했던 1년 동안, Uber는 레벨5 로보 택시가 앞으로 10 년 내에 실현되기엔 너무 멀었다는 의견이 많아졌던 가운데 코로나 바이러스 전염병으로 인해 이동이 감소하는 완벽한 어려움에 직면하기도 했다.

이미 진행중인 제한된 레벨 4의 주행은 수익으로 이어지기엔 너무 제한적이고 비용이 많이 들었다.

2018년 Uber가 운영하는 테스트 차량에 치여 살해 된 Elaine Herzberg가 사망한 후 레벨5 자율주행에 대한 회의론이 증가 했으며 이후 2 년 동안 많은 개발자들이 가까운 미래에, 제한된 경로를 따라 로보 택시를 배치할 의도로 레벨4 자율주행차에 대한 제한적 테스트를 시작했지만 이러한 개발조차도 사람들에게는 큰 혜택으로 생각되지 않았다.

 

Uber와 Lyft의 핵심 비즈니스가 코로나를 어떻게 견뎌 낼지는 아직 지켜봐야하지만, 로봇 택시 유토피아를 향한 경쟁은 예상보다 오래 걸릴 것임은 분명하다.

 

 

출처:www.autoweek.com/news/technology/a34728777/is-uber-giving-up-on-level-5-robo-taxis/ 

Is Uber Giving up on Level 5 Robo-Taxis?

www.reuters.com/article/us-uber-autonomous/uber-looks-to-partner-with-other-self-driving-companies-ceo-idUSKBN27Y2OZ

Uber looks to partner with other self-driving companies -CEO

Author Bella