항공기 탈탄소화는 왜 어려운가

항공은 탈탄소화하기 가장 어려운 분야 중 하나로 간주된다.

 

1. 기후 변화에 대한 항공의 기여

여객기와 화물기를 포함하는 글로벌 항공은 온실가스 배출량의 약 2%, CO2 배출량의 2.5%(2018년 약 10억 톤)를 책임지고 있다. 도로 운송(온실가스의 11.9%)이나 가축(5.8%)보다 훨씬 적다. 그러나 이러한 배출의 영향은 비행의 부수적인 영향으로 인해 악화된다. Our World in Data에 따르면, “비행기는 연료를 태울 때 CO2를 배출할 뿐만 아니라 대기 중 다른 가스와 오염 물질의 농도에도 영향을 미친다. 그것들은 단기적으로는 증가하지만 장기적으로는 오존(O3)을 감소시킨다. 메탄(CH4)의 감소; 수증기 배출; 그을음; 유황 에어로졸; 그리고 물 비행선. 이러한 영향 중 일부는 온난화를 유발하고 다른 영향은 냉각 효과를 유발합니다. 전반적으로 온난화 효과가 더 강하다.” 결국 항공 부문은 지구 온난화의 3.5%를 담당하는 것으로 간주된다.

 

2. 항공 탈탄소화를 위한 대체 연료

연료는 항공 여행의 탄소 발자국에 가장 큰 기여를 한다. 국제 항공 운송 협회(IATA)에 따르면 항공 연료에서 배출을 제거하면 해당 부문의 탄소 배출을 65% 줄이는 데 기여할 수 있다.

 

3. 지속 가능한 항공 연료

현재 비행기에 선호되는 연료인 등유에 대한 유일한 대안은 거의 모든 유형의 폐기물(식물, 식용유, 헌 옷 등)으로 만들 수 있는 본질적으로 바이오 연료인 지속 가능한 항공 연료(SAF)이다. 이러한 제품을 태우면 CO2가 배출되지만 SAF는 기존 연료에 비해 수명 주기 배출을 최대 80%까지 감소시킨다. 이는 부분적으로 CO2를 흡수하여 성장하는 식물로 만들어졌기 때문이며 부분적으로는 매립이나 폐기물 처리로 인한 온실가스 배출을 방지하기 때문이다. 또한 SAF는 토지 사용을 식량 생산 또는 삼림 벌채 산물로 전환하는 재료로 만들 수 없다. SAF의 장점 중 하나는 일반 연료와 혼합하여 항공기 엔진을 개조하지 않고도 비행 중 탄소 발자국을 줄일 수 있다는 것이다. 그러나 SAF는 등유보다 최대 8배 더 비쌀 수 있으므로 많은 경우에 비용이 많이 든다.

 

4. 녹색 수소

등유에 대한 또 다른 대안은 아직 개발 중이지만 항공 여행에서 연료 기반 배출을 100% 제거하는 기술인 녹색 수소이다. 수소는 다양한 출처에서 생산할 수 있는 제로 배출 연료이다. 청색 수소는 CO2 격리가 공정에 통합된 화석 연료로 만들어진다(이는 현재 합리적인 비용으로 배출을 줄이기 위한 최선의 선택으로 간주된다). 녹색 수소는 재생 에너지를 사용하여 전기 분해를 통해 만들어지기 때문에 진정한 게임 체인저이다. 그것의 생산은 환경에 거의 영향을 미치지 않으므로 항공을 위한 가장 지속 가능한 옵션이 된다.

 

녹색 수소는 여전히 생산 비용이 매우 비싸지만 재생 에너지가 저렴해지고 전해조에 대한 수요가 증가함에 따라 비용이 절감되고 있다. 수소 엔진은 화석 연료 엔진과 다르지만 항공사는 이미 수소 비행기를 조종하고 있다. 에어버스의 ZEROe는 최초의 무공해 상업용 항공기를 목표로 한다. 수소는 2030년대에 항공 연료 믹스에 들어갈 것으로 추정된다.

 

5. 항공을 위한 탄소 상쇄

항공 부문은 투자와 수요 신호를 통해 배출이 없는 연료의 개발을 지원하여 보다 저렴하게 만들 수 있어야 한다. 그러나 그 동안 업계를 위한 최선의 선택은 항공 여행과 관련된 탄소 발자국을 상쇄하는 것이다.

ClimateTrade는 항공편 예약 플랫폼에 통합할 수 있는 API를 제공하여 여행자에게 항공편의 탄소 배출량을 상쇄할 수 있는 옵션을 제공한다. API는 60개 이상의 인증된 탄소 완화 프로젝트를 사용할 수 있는 ClimateTrade 시장에 연결된다. 모든 거래는 블록체인 기술을 통해 수행되어 고객에게 돈이 어디에 어떻게 사용되는지에 대한 엔드 투 엔드 가시성을 제공한다. 이 추적 가능성은 탄소 상쇄의 긍정적인 영향과 여행자와의 의사 소통의 투명성을 크게 향상시킵니다.

 

이 기사를 통해 항공 산업의 온실가스 저감을 위한 노력과 어려움에 대해 알 수 있었다.

 

출처 : https://climatetrade.com/why-is-it-so-hard-to-decarbonize-aviation/