RDX 공식블로그

※ 본 게시물은 Benedict Evans의 영문 칼럼을 번역한 것입니다. Market definitions and tech monopolies — Benedict Evans Does Amazon have 40% market share, or 10%? Does Apple have 15%, or 80%? Does Google worry about Bing, or Tiktok? It depends, and it's complicated, but this determines a large part of all the tech anti-trust cases coming up in the next few years. www.ben-evans.com (2020.10.31) “시장 정의(market definitio..

(2020.08.20.) ODD(operational design domain)는 자율 차량이 안전하게 운용되도록 설계된 조건을 기술한 것이다. 여기에는 환경에 대한 요구사항(예: 차량이 맑은 날, 일방통행 도로 등이 아닌 고속도로에서만 기능할 수 있음), 기동(예: 교통체증을 가로지르는 좌회전 없음), 특정 도시의 특정 지역 및 운전자 개입까지 포함될 수 있다. 본질적으로, ODD는 시스템의 기능에 기초하여 AV가 구동할 수 있는 위치를 정의한다. 많은 사람들은 개발자들이 좁게 정의된 ODD로 시작하여 자율 시스템이 역량을 획득함에 따라 확대될 것으로 예상한다. ODD 설명은 AV 안전의 핵심 구성요소다. ODD는 SAE 레벨 1~3과 관련이 있지만, 레벨 4 AV는 ODD 내에서 완전히 자율적으로(인..

추상화 계층(abstraction layer)이 자동차 디자인에서 어떻게 그리고 왜 필수적인가 (2020.08.06.) 자동차 산업이 전기화, 차량 자율성 향상, 차량 내 ECU 통합 그리고 엄격한 안전 및 보안 요구 사항으등으로 복잡성을 겪고 있는 가운데, 자동차 생태계 참가자들은 미래의 차량을 실현하기 위해 여러 가지 방법으로 가상화 개념을 찾고 있다. 한 가지 방법은 하드웨어 가상화를 사용하는 것이다. GPU와 같은 디바이스가 하나 이상의 가상 머신을 호스팅할 수 있는 기능으로써 각각 고유한 운영 체제와 함께 독립적 머신처럼 작동하며 모두 동일한 기본 디바이스 하드웨어에서 실행된다. 즉, 단일 GPU가 동시에 실행되는 여러 운영 체제를 지원할 수 있으며, 각 운영 체제는 단일 그래픽 하드웨어 장치에..

Connectivity의 중요성 (2020.07.03.) 기술 업계는 차량을 독립적으로 운행 할 수 있는 자동화 시스템 조성에 투자하면서 모빌리티 서비스를 제공하기 위한 새로운 비즈니스 모델을 모색하고 있다. 한편 자동차 회사들은 차량 안전을 개선하고 운전 경험을 바꾸기 위해 점점 복잡해지는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 개발하고 있다. 스마트시티 개발에는 지방 당국과 정부가 앞장서고 있으며, 데이터의 연결성과 활용도를 높여 삶의 질을 높이겠다는 계획이다. CAM (Connected and Automated Mobility)기술 개발은 미래의 솔루션에 초점을 맞추고 있을 뿐만 아니라 여정의 효율성을 향상시키고, 모빌리티 분야의 새로운 비즈니스 모델을 지원하며 도로의 이용이 개선되도록 하기 위해 노..

월마트는 자율주행차 업체들과 함께 온라인 식료품 생태계에 자율 차량을 추가하여 물류, 운영 프로세스 변화 그리고 새로운 기술을 통합하기 위한 몇가지 시범 사업을 발굴해왔다. 그 중 하나로 월마트 본사가 위치한 아칸소 주에서 자율주행 물류 프로그램을 추진하였으며, 아칸소 주 고속도로위원회는 기업들이 자율주행차 시범 프로그램을 제정할 수 있도록 허용하는 법안을 통과시켰다. 모든 이해관계자는 이 제안과 관련된 사안에 대한 의견을 제시할 기회가 주어진다. 다음은 아칸소 교통부 자율주행차 파일럿 프로그램 규정의 번역문이다. 아칸소 교통부 자율주행차 파일럿 프로그램 규정 I. 소개 아칸소 주 코드 (A.C.A.) § 27-51-2002에 따라, 아칸소 주 고속도로 위원회는 제안된 자율주행차 파일럿 프로그램을 승인한..

원출처 : 「자율주행의 실현을 위한 대처 보고와 방침 4.0」, 2020.05.12, 자율주행 비즈니스 검토회(日 산자성&국토성) 일본에서는 레벨 4 자율주행 서비스 구현을 위해 정부와 민간기업에서 여러 주행환경의 실증 프로젝트를 진행하는 등 상용화를 목표로 한 노력이 진행되고 있다. 여러 기업과 기관에서 2020년대 초반에 레벨 4 실현이라는 목표를 내걸고 있다. 덧붙이자면 일본의 실증사례는 레벨 4를 목표로 하고 있긴 하지만, 공공도로에서는 원격조작·감시와 보안운전사(백업드라이버)가 있는 레벨2로 운행이 진행되고 상황이다. [정부 실증 프로젝트] ● 원격 무인 소형 모빌리티 이동 서비스(라스트마일 자율주행사업) 2018년부터 후쿠이현 에이헤이지쵸(지역명) 교통이 끊긴 지역(廃線跡)의 마을도로 「마이로..

[2020.04.21 RDX Live] 새로운 안전기준 개발의 필요성 자율주행차량의 안전성 평가에 대하여 다양한 정부 규제기관과 표준제정기관이 안전 가이드라인이나 ISO 26262, ISO/PAS 21448과 같은 기능안전 표준을 개발해왔는데, 이 안전기준들은 인간 운전자가 차량의 안전을 책임지는 방식으로 개발되어왔고, 지정된 특정 기술 요건이나 검증법을 도입한 설계 프로세스를 준수해야만 안전성을 획득할 수 있다. 뿐만 아니라 위험도가 높을 수록, 적정 수준의 위험 완화를 보장하기 위해 더 엄격한 공학적 요건을 충족해야 한다. 그러나 자율주행을 비롯한 자동화 시스템 기술은 이러한 전통적인 안전기준이 다루는 범위(scope)를 능가한다. 더 높은 수준의 자동화 기술을 다루기 위해서는 아래와 같은 내용을 포..

지난 시간에는 쿼리 프로세싱, 스트림 프로세싱, 데이터 분석에 관련된 빅데이터 기술을 알아봤습니다. 지난 시간에 이어 이번 시간에는 분석 실행환경/노트북, 시각화, 클러스터 관리, 보안에 관련된 빅데이터 기술의 특징을 알아보고 Big Data Ocean에 적합하진 평가해보도록 하겠습니다. 이번에도 각 주제 앞부분에 빅데이터 관련 전문 용어를 같이 정리해 놓았으니 이해하는데 도움이 되었으면 합니다. 7. 분석 실행환경(Analytics Execution Environments)/노트북(Notebooks) 더보기 용어정리 ·프론트엔드/백엔드 : 프론트엔드는 브라우저, 핸드폰, PC, OS에 상관없이 사용자가 원하는 기능을 수행할 수 있게 지원하는 것입니다. 백엔드는 UI나 GUI로 구성된 화면의 통신이나 요..