RDX 공식블로그

현대차와 자동차 부품 공급업체 앱티브의 합작 투자사인 모셔널이 라스베이거스에서 자율주행차 테스트를 시작했다고 월요일 블로그 게시물에서 밝혔다. 모셔널은 아직 무인 상용 서비스를 시작할 준비가 되지 않았다. 하지만 현대차가 투자하기 전 앱티브의 일부였던 모셔널은 수년 동안 상업용 자율주행 택시 서비스 (안전 운전사 포함)를 운영 해왔다. 서비스는 리프트와 제휴하여 운영되며, 라스베이거스의 리프트 고객의 일부는 탑승 시 모셔널 자동차를 탈 수 있다. 모셔널은 자사 차량이 충돌을 일으키지 않고 100,000회 이상의 주행을 완료했다고 발표했다. 모셔널은 독일 테스트 회사인 TÜV SÜD를 고용하여 18개월 간의 자율주행 기술의 검토 과정을 거친 후 무인 테스트 기술을 승인했다. 모셔널은 GM과 혼다의 합작회사..

(2021.02.09.) 매년 캘리포니아에서 자율주행차를 테스트하는 회사들은 테스트한 모든 자동차와 몇 마일을 운전했는지, 안전 운전자들이 시스템을 해제하고 몇 번이나 인수했는지에 대해 주 DMV에 보고해야 한다. 캘리포니아 차량 관리부의 새로운 보고서에 따르면 크루즈는 2020년에 캘리포니아에서 자율주행차를 시험하는 회사 중 가장 많은 마일을 기록했다. 제너럴모터스(GM)가 주로 소유하고 있는 크루즈는 지난해 77만 마일 이상을 운전하였고 경쟁사인 웨이모 LLC는 62만9천 마일을 운행했다. 두 기업 모두 Pony AI, Zoox, 누로 같은 다른 브랜드들보다 수십만 마일을 더 운전했다. 두 회사 모두 1,000마일(기술의 고장이 감지되거나 안전운전자가 차량을 제어할 때)당 해제 횟수가 가장 적었으며,..

올해 자동차 산업 분야는 자율주행 자동차의 가능성을 탐색하는 새로운 기회의 해가 될 것으로 보인다. 인공지능(AI) 분야도 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)를 넘어 설 것이라는 관측이 제기됐다. 자일링스는 18일 발표 자료를 통해, '자동차 산업은 자율주행에 대한 기반을 조성하기 위해 새로운 기술과 접근방식을 지속적으로 수용해 나갈 것'으로 점쳤다. 자가복원(Self-Healing) 자동차 자동차는 ‘자체진단(Self-Diagnosis)’ 기능을 통해 예측유지보수 기능을 갖추게 될 것이며, 차량의 고장이 발생해도 사실상 좌초되는 상황을 방지할 수 있다. 초보 운전자 모드 AI가 연비를 위해 운전습관에 대한 피드백을 생성할 수 있는 것처럼, 카메라와 레이더 및 라이다..

(2021.02.11.) 폭스 바겐의 새로운 소프트웨어 사업부는 마이크로소프트와 함께 협력해 클라우드 기반 플랫폼을 구축하여 개발 프로세스를 단순화하고 차량에 더 빠르게 통합 할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. 작년에 폭스바겐은 개발팀이 효율적으로 협업을 할 수 있도록 소프트웨어 개발 중 일부를 "Car.Software"라는 새로운 자회사로 통합했다. 2025년까지 폭스바겐은 자체 개발 목표를 가지고 차량용 소프트웨어 전문가 1만 명 이상을 확보한다는 계획을 세우고 있다. 이러한 노력은 마이크로소프트의 Azure 클라우드 플랫폼에서 지원된다. 마이크로소프트와의 파트너십은 폭스바겐이 현재 포드 자동차와 같은 다른 자동차 제조업체에서 사용되고 있는 테슬라가 개척한 기술인 OTA 소프트웨어 업데이트를 지원하는..

(2021.02.09.) Toyota, AV 스타트업 Aurora, 자동차 부품 공급 업체 Denso, 세 회사는 힘을 합쳐 로보 택시를 개발할 예정이다. Google 자율주행차 프로젝트의 전 수석 엔지니어인 Chris Urmson이 설립한 AV 스타트업 Aurora오로라에게는 큰 이득이다. 2020년 폭스바겐을 앞지르며 세계에서 가장 큰 자동차 업체로 자리매김한 도요타는 아직 자율주행차 스타트업과 협업하지 않은 몇 안되는 자동차 회사 중 하나이다. 20세기 중반 도요타에서 분리된 Denso는 대규모 자동차 공급 업체이다. 각 업체들은 Toyota Sienna 미니 밴에 Aurora의 자율 주행 하드웨어 및 소프트웨어 스택이 장착된 무인 차량을 개발하고 테스트할 계획이다. 2021년 말까지 개발 지역 근..

(2021.02.07.) 미국의 일부 주에서는 무인 배달 차량이 사용되고 있으며, 다른 주에서는 자율주행 차량에 대한 요금을 소비자에게 청구하는 것을 허용하는 등 자율주행차가 미국에서 주목을 받기 시작했다. 기업과 자동차 제조업체가 마침내 의미 있는 방식으로 자율주행 기술을 도입하기 시작했지만 연방 차원의 법률 제정은 찾아볼 수 없다. 미래 모빌리티 연합 (Coalition for Future Mobility)은 이러한 변화를 원하며 의회 지도자들에게 자율주행 차량의 배치를 돕기 위해 행동할 것을 요청하고 있다. 기업은 연방 정부의 도움이 필요하다 보도 자료에서 자동차 제조업체, 산업 옹호 단체 및 기업을 포함하는 45개의 기업으로 구성된 연합은 의회 의원들에게 자국 내 자율주행 차량의 개발 및 배치를 ..

Cohda Wireless의 V2X 솔루션, 도로를 보다 안전하고 덜 혼잡하도록 하는 것을 목표 협력적인 지능형 도로 운송 시스템을 구축하는 데 도움이 될 것 (2021.02.08.) Cohda Wireless는 스마트시티 및 자동차 제조업체를 위한 C-V2X 턴키 솔루션을 개발하고 있다. Cohda Wireless의 V2X 소프트웨어는 Qualcomm Snapdragon Automotive 5G 및 4G 플랫폼과 통합되어 보다 지능적이고 안전하며 혼잡이 적은 도로 운송 시스템을 구축 할 수 있도록 지원한다. Cohda의 소프트웨어를 Snapdragon 2150 플랫폼과 함께 Snapdragon Automotive 5G 및 4G 플랫폼으로 포팅하면 더 완벽한 C-V2X 제품을 제공하고 시장 출시 시간을 ..

에어비퀴티(Airbiquity), 클라우데라(Cloudera), 엔액스피(NXP), 테라키(Teraki) 및 윈드 리버(Wind River) 간 제휴를 통해 자동차 제조업체를 위한 종단 간 데이터 수명 주기 플랫폼 구축 (2021.02.06.) 시애틀, 2021년 2월 6일 /PRNewswire/ -- Airbiquity®(에어비퀴티), Cloudera(클라우데라), 엔엑스피 반도체(NXP® Semiconductors), Teraki™(테라키) 및 Wind River®(윈드 리버)는 지능형 커넥티드카의 발전을 위한 간소화된 데이터 수명 주기 플랫폼의 세목을 명확히 하기 위한 자동차 업계 공동연구 계획, 퓨전 프로젝트(Fusion Project)를 발표했다. 이 사전 통합형 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션은..