RDX 공식블로그

(2020.12.08.) Aptera(압테라) 모터스가 태양에너지만으로 재충전되는 첫 번째 신형 전기차를 공식 공개했다. 표면에 숨겨진 태양 전지판을 사용하면 자동차가 주차되어 있는 동안 배터리를 충전할 수 있다. 이론적으로는 탑승자의 위치와 운전 습관에 따라 충전을 하지 않아도 주행이 가능하다. 이 자동차는 휠에 장착된 개별 전기 모터로 구동되며, 이 모터는 거의 모든 미국 가정에서 볼 수 있는 표준 110볼트 콘센트를 통해서도 충전될 수 있다. 제조업체에 따르면, 이 방법은 연간 17,702km 이상을 주행할 수 있는 충분한 에너지를 저장할 수 있다고 한다. 효율성을 극대화하기 위해, 압테라는 3개의 바퀴와 2개의 좌석을 가진 공기역학적으로 설계되어 작은 우주선처럼 보인다. 외부 색상과 내부 마감 모..

(2020.12.07.) 중국의 인터넷 대기업 바이두는 2017년부터 'Apollo' 오픈 플랫폼으로 자율주행 기술을 개발하고 있다. 바이두는 업계 파트너와의 협업을 통해 자율주행 기술 개발을 가속화하겠다는 취지로 아폴로를 출범시켰다. 현재까지 오픈 아폴로 플랫폼에는 자동차회사 BMW, 포드자동차, 폭스바겐, 도요타, 혼다 등 100개 이상의 기업이 참여했다. 바이두는 아폴로와 함께 3년여 만에 레벨4 자율 기술 개발에 큰 진전을 이뤘다. 바이두의 아폴로 플랫폼은 60만 라인의 오픈소스 코드를 출시했고 4만5000명의 개발자가 계약을 맺고 자율주행 개발에 협력했다. 바이두는 9월 Baidu World 2020 컨퍼런스에서 안전운전자 없는 완전자율 Apollo Go 플랫폼 시연 이후 28일, 베이징의 공공..

우버는 자율주행차량 개발을 포기하고 자율주행기술 스타트업 오로라에게 매각하기로 결정하였으며 4억달러를 투자하는 방식으로 사업을 전환한다고 밝혔다. 우버는 오로라의 지분 26%를 보유하게 된다. Uber가 자율주행 사업을 접게된 이유 대표적으로 두가지를 꼽을 수 있다. 첫째, 우버는 Google의 자율주행 영업 비밀을 훔친 혐의로 Waymo에 의해 고소되었으며 우버의 전 엔지니어 (전 Google 직원) Anthony Levandowski는 최근 범죄 혐의로 18 개월의 징역형을 선고 받았다. 둘째, 위보다 더 큰 문제는 2018 년 3 월 Elaine Herzberg의 사망이다. 애리조나 주 템피 길을 가로 질러 가다가 우버의 자율주행 차량에 치여 사망하였고 이는 자율주행 차에 의한 최초의 사망으로 보여..

런던에 본사를 둔 Arrival은 영국의 최신 전기 자동차 스타트 업이다. Arrival은 약 54 억 달러의 가치로 특수목적 인수회사'CIIG Merger Corp'와의 역 합병을 발표했다. Arrival은 5 년된 스타트 업으로써 전기 밴과 버스에 중점을두고 다른 EV 제조업체와 차별화되며, 2021 년 미국과 영국에 마이크로 공장을 열 계획이며, 나스닥 상장을 앞두었다. Arrival은 전기 버스와 밴 위주로 제조 및 판매 할 계획이다. 특히나 Arrival의 전기 버스의 생산은 2021 년 4 분기에 이어 밴이 생산 될 것으로 예상되며 2023 년까지 총 4 대의 차량이 시장에 출시 될 것으로 예상된다. 총 12 억 달러 이상의 주문을 체결했다고 밝히기도 했으며 이 계약에는 UPS용 밴 10,00..

① 개요 UAM 시장이 2040년 1600조 원으로 성장할 것으로 예측 UAM은 지역사회들을 연결하고 가깝게 만들며 기존 교통시스템인 2d를 3d로 바꾸는 것 육지 운송을 뺏어가는 게 아니라 도시의 기능과 편리를 증대 지상과 항공 이동성을 끊어짐 없이 연결하여 물류의 이동방식을 혁신시키는 것 UAM은 우리의 도시를 인간중심적으로 만들 수 있음. 전기수소차들과 함께 깨끗한 공기 기여 ② UAM 실현 4가지 도전과제 1 배터리 자율주행 소음, 경제성, 지상및 항공 교통통합과 같은 기술적 과제 극복 2 안전표준 인증 방법등 새로운 정책 및 규정 수립 3 새로운 항공 교통 관리 시스템 구축 4 스카이포트, 충전소 등 필요한 인프라구축 ③스타트업들은 개발하고 있는 비행기를 인증받는 과정속에 있다. 20년안에 실현..

개발자들 사이 자율주행 레벨 5단계(완전 자율주행) 은 지난 2 년 동안 정체 된 것처럼 보였을 것이다. 심지어 최근 테슬라가 '완전자율주행' 에대한 베타서비스를 출시했음에도 불구하고 아직도 먼 이야기처럼 느껴지곤 한다. Uber CEO는 또한 올해 초, 완전한 자율주행(레벨 5)는 개발이 멀었다는 점을 인정했다. Uber는 최근 로이터 뉴스를 통해 자율주행 기술을 연구하는 신생 기업인 Aurora Innovation에 Advanced Technologies Group (ATG)부문을 일부 매각하기 위해 협상 중 임을 보고했다. 이런 임박한 거래에 대한 소문은 Uber가 오랫동안 약속한 로보 택시에 대한 연구를 포기하려고한다는 것을 의미한다고 본다. Dara Khosrowshahi(우버의 CEO)는 RB..

웨이모는 2021년 중순까지 오하이오 주 도시 지역에 무인 자율 주행 차량 테스트를 위한 센터를 열 계획이라고 2일에 밝혔다. 이 회사는 콜럼버스 근처의 교통 연구 센터에 건설중인 새 지역에서 회사가 다양한 기상 조건에서 모션 제어 테스트, 대형 트럭 테스트 및 테스트 작업을 수행 할 수있을 것이라고 밝혔다. Waymo의 주요 테스트 시설은 캘리포니아에 있었고 다른 여러 주에서 테스트를 수행했지만 일시적인 테스트에 가까워 이번 오하이오의 센터 설립은 처음으로 기존 캘리포니아의 센터와 다른, 고정된 센터가 될 것이다. 구글의 모회사 인 Alphabet Inc.의 Waymo는 자율 주행 차 기술의 선두 주자로 많은 사람들에게 알려져있다. 10 월에는 Phoenix에서 승차 서비스를 확대하기도 했으며 악천후에..

- 上편 - 1. 사고데이터 분석을 위한 방법론(methodology)의 채택 2. 사고기여요인(Crash Contributing Factors)에 대한 선행연구 검토 3. 안전성 제고·사고저감을 위해 제안되었던 대응책(조치) 검토 - 下편 - 4. 사고의 원인(Cause)과 기여요인(contributing factors) 5. 사고심각도 분석 : 방법론과 분석결과 6. 대응책(조치) 선행사계 검토 7. 대응책(조치)의 영향력 평가법 - 경제성을 중심으로 에서는 문헌연구를 통해 일반·트럭 교통사고의 분석을 위해 어떤 분석모델이 활용되었는지(1.), 사고기여요인으로는 어떤 것들이 있는지(2.), 사고저감을 위해 어떤 대응책들이 제시되었었는지(3.)를 알아보았다. 이와 같은 선행연구 검토를 통..