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징둥 "5년 내 자율로봇 10만여대 배치"…창수시서 시범 운영 메이퇀, 동계올림픽 시설서 무인배달…알리바바도 무인배달 로봇 공개 (2020.10.22.) 중국 거대 전자상거래 업체와 대형 음식 배달 서비스 기업들이 무인 배달 시스템을 구축하기 위해 다각적인 시도를 하고 있다. 중국 2위의 전자상거래 기업인 징둥(京東·JD닷컴) 그룹은 올해 안에 중국 장쑤(江蘇)성 창수(常熟)시에 총 100대의 자율 배달 차량을 배치하기로 했다. 징둥물류는 코로나19의 진원지인 후베이(湖北)성 우한(武漢)시에서 자율 주행 미니밴을 통해 무인 배달 시험을 한 뒤 지난 8월부터 창수시에서 자율 배달 미니밴을 배치해 시험 운영을 하고 있다. 앞서 징둥물류는 코로나19로 우한시가 봉쇄됐을 때 자율주행 밴을 통해 총 1만3천여개의..

지난 9월 테슬라의 배터리 데이 행사에서 일론 머스크는 야심찬 목표를 발표했다. 바로 3년 안으로 25,000달러의 전기자동차를 만든다는 것이다. 현재 가장 저렴한 모델의 테슬라 전기차 모델보다 약 13,000달러 저렴한 가격에 도전하는 것이고 이는 시장의 확장에 중요한 역할을 한다. 또 차의 가격을 줄일 수있다는 것은 차량 비용의 1/3을 차지하는 배터리에 대한 가격절약 방법을 찾는다는 것을 의미하기도 한다. 전기차(EV,Electronic vehicle)배터리가 비싼 이유는 무엇일까? 바로 배터리안에 들어가는 구성요소가 문제다. EV에는 노트북, 휴대폰에서 흔히 쓰이는 충전식 리튬 이온 배터리를 사용하여 더 큰 에너지를 제공할 수 있다. 특히 이중에서 가장 비싼 소재는 전하를 저장하고 방출하는 두 전..

헤이 구글, 시리야 등등 우리는 손쉽게 AI를 통해 질문하고 그에 따른 답변을 통해 의사결정을 내린적이 많을 것이다. 날씨는 어떤지, 새로운 영화는 무엇인지, 주변 맛집은 어딘 지 등등. 지금의 인공지능은 단순한 답변만을 제시하지만 앞으로 우리를 위해 대신 약속을 잡거나, 병원을 예약해주거나, 혹은 물건을 팔려고 할 수도있겠다. 구글의 개발자들은 기존의 AI를 사용하는 사람들의 흥미로운 패턴을 찾아냈다. AI의 답변이 ‘왜’가 아니라 ‘어떻게’해야할 지 강조를 할대 사람들에게 더 설득력있다는 것이다. 예를들어 사람들은 AI가 외출전에 썬크림을 ‘왜’발라야하는지 설명하는 것보다 선크림을 ‘바르는법’을 설명했을때 더 쉽게 받아들이고 실행하려고 한다. 즉 구글측에서는 AI가 인간적인 답변,사람같은 자유의지로로..

레벨 4 자율주행 가능한 포드 몬데오 차량 6대가 옥스퍼드 파크웨이 역에서 영국 시내 주요 기차역까지 왕복 9마일을 완주 6대의 자율주행차 편대를 동원한 트라이얼 테스트가 영국 옥스포드 시내 도로에서 열린다. 도시 환경 이번 시도는 다양한 도시환경에서 자율주행을 시연하고, 향후 자율주행차 서비스 출시에 대비할 수 있도록 지자체 및 지역사회와의 참여모델을 개발할 예정이다. 커넥티드·자율주행차 센터(CCAV)가 일부 자금을 지원하고 Innovation UK와 제휴한 컨소시엄은 첨단 시뮬레이션과 도로 시연을 결합해 자율주행차 보급과 채택을 가속화하고 확장하는 데 도움을 주고 있다. 컨소시엄에 따르면 이번 개발로 영국 내 상용 자율주행차 보급이 한 걸음 더 가까워졌다. 정부가 지원하는 R&D 프로젝트는 2021..

그래핀이란 무엇일까 탄소로 이루어진 물질 ‘탄소동소체’ 중 하나인데 우리가 흔히 알고있는 흑연(연필심), 다이아몬드탄소나노튜브 가 대표적인 탄소동소체에 해당되며 그래핀도 이에 포함이 된다. *탄소동소체는 탄소원자들이 모여서 2차원 평면을 이루고 있는 구조다. 그래핀의 각 탄소 원자들은 육각형 평면을 이루고, 육각형의 각 꼭지점에는 탄소원자가 존재한다. 일종의 얇은 그물망같은 느낌으로 이해하면 되는데, 이런 그물망은 원자라는 특성상 0.2nm 두께가 된다. (어마무시하게 얇은 것. 미터로 환산하게 되면 100억분의 2m 정도인 셈) 흑연과 비교해볼 때 둘은 동일한 결합구조이지만 여러 층으로 구성되어있는 흑연과는 다른 특징을 보인다. 이렇게 얇지만 구조적인 특성상 물리적, 화학적으로 안정성도 높다고 판단되며..

중국 자율주행차 산업의 강점 정책 (2020.10.21.) 정부는 강력한 정책 지원과 중국 내 자율주행차 산업의 발전을 촉진할 수 있는 틀을 제공한다. 국가발전개혁위원회는 2025년까지 레벨3 자율주행차 양산을 목표로 2020년 2월 스마트 차량 개발전략 보고서를 발간했다. 공업 및 정보화부(MIIT)는 2020년 3월 자율주행 수준별 기준과 기술 요건을 발표했다. 인프라 중국은 2019년 기준 14만9,600km로 세계에서 가장 긴 고속도로망을 보유하고 있으며, 미국은 9만5,932km로 그 뒤를 잇고 있다. 초기 단계에서는 자율주행이 특정 지역으로 제한되고 중국의 광범위한 고속도로망이 자율주행을 전개할 수 있는 안정적인 환경을 제공한다. 중국은 2020년 말까지 주요 도시에서 5G네트워크 커버리지가 ..

(2020.10.14.) 자율주행차 업체 웨이모가 배송과 화물 프로그램 강화 관련 블로그 게시물을 업로드 하면서 향상된 자율주행 트럭 기술을 엿볼 수 있게 됐다. 웨이모는 지난 2017년 승용차용 자율주행 기술을 10년 가까이 개발한 뒤 지금은 Waymo Via로 알려진 트럭 운송 및 현지 배송 프로그램을 시작했다. 그 이후로 Class 8 트럭은 캘리포니아, 조지아, 애리조나, 뉴멕시코, 텍사스의 매우 다양한 도시와 환경에서 테스트 되었다. 그 결과 웨이모는 동일한 핵심 기술과 인프라를 사용하여 각 차량 플랫폼은 공공 도로에서 2,000만 마일을 자체 주행 했으며, 150억 마일의 시뮬레이션을 거쳤다. 트럭운전자들은 시속 65마일로 80,000lb 세미트럭을 운전하고, 빠르게 움직이는 교통체증에 합류하..

자율주행 자동차가 등장한 후, 기대받았던 영역 중 하나인 ‘자동 주차 시스템’ (Automated Valet Parking, AVP)이 등장하게 되었다. 기존 자동 주차 시스템에 대해서 여러 번 언급이 되었으나, 독일 슈투트가르트 공항에 최초의 상업용 자동 주차 서비스가 시작된 것이다. 포드, 현대와 같은 여러 자동차 회사들은 현재 자동주차에 대해 초기 테스트 단계를 거치고 있지만 메르세데스 벤츠와 보쉬(Bosch)는 이미 자율주차 레벨4 단계*로 완성시켜 최초로 배포한 것이라고 발표했다. 최초로 배포된 자율주차 시스템은 슈투트가르트 공항의 P6주자창에 설치된다. 차 주인이 공항으로 가기 위해 차를 두고 떠나게 되면 차는 자동으로 지하에 주차된다. *여기서 4단계란? 자율주행단계는 보통 5단계로 뉘어지는..