RDX 공식블로그

(2021.07.20.) 도요타는 모든 선수와 관계자들을 위한 셔틀 서비스의 일환으로 도쿄 올림픽 기간 동안 사용할 '도쿄 2020 버전' e-Palette 라는 명칭의 무인 자율주행차를 제공했다. 이 무인차는 2020년 도쿄올림픽이 이번 주 개막을 앞두고 행사장과 경기장 등으로 선수들을 태우는 모습이 포착됐다. 도요타 사의 e-Palette는 일본에서 열린 2019 도쿄 모터쇼에서 도요타 부스에 공개 전시했었다. 길이는 5,255mm, 폭은 2,065mm, 높이는 2,760mm이다. 차량운영자를 포함해 한 번에 최대 20명을 수용할 수 있다. 휠체어를 탄 4명의 승객을 수용할 수 있고, 다른 7명은 서 있을 수 있다. 배터리 전기자동차는 1회 충전 시 150km 안팎의 주행거리를 가지며 시속 19km로..

(2021.07.21.) 플로리다주 리프트 이용객들은 올해 말부터 자율주행차에 탑승할 수 있을 것으로 보인다. 포드자동차와 피츠버그에 본사를 두고 있는 아르고 AI는 올해 말까지 리프트의 라이드헤일링 네트워크를 통해 자율주행 차량을 개발할 계획이라고 12일 밝혔다. 기술회사, 자동차 제조업체 및 차량 공유 회사 간의 업계 최초의 협업이 될 것이다. 자율주행차 승객 픽업은 올해 말 마이애미와 2022년부터 미국 텍사스 오스틴에서 실시될 예정이다. 3사가 협력해 규모에 맞는 자율주행 헤일링을 상용화하고, 각자 전문성을 갖출 예정이다. 아르고 AI는 강력한 자율주행 기술을 공급하고 포드는 차량을 공급하며 리프트는 자율주행차가 투입될 차량 호출 네트워크 운영 및 더 많은 도시로 서비스를 확장할 수 있는 데이터를..

(2021.07.21.) 인텔이 소유한 모빌아이가 뉴욕시 거리에서 최초로 완전 자율주행 자동차를 테스트 한다. 뉴욕은 붐비는 거리, 규칙 위반 보행자, 자전거 이용객, 공격적인 운전자 및 변덕스러운 날씨 때문에 보통 테스트 장소로 사용되지 않는다. 또한 주에서는 운전자가 항상 최소한 한 손으로 핸들을 잡고 있어야 하는 법률이 있다. GM이 이전에 뉴욕시에서 슈퍼 크루즈 시스템을 한 번 시연했지만 고속도로에서만 핸즈프리로 작동했으며 경찰의 호위가 있었다. 이번에 모빌아이는 특별 허가를 받아 차량에 탑승한 '안전운전자'들이 핸들에 손을 완전히 뗄 수 있게 됐다. 테스트 차량은 경찰 호위 없이 운행할 수 있다. 모빌아이의 CEO Amnon Shashua는 다른 도시에서 시운전 결과를 보여준 후 테스트 허가를 ..

도요타자동차 자회사 Woven Planet Holdings가 뉴욕에 본사를 둔 공간 AI 지도제작사 CARMERA, Inc.를 인수했다고 밝혔다. Woven Planet 팀은 CARMERA의 차량 파트너 및 고객 차량에 설치된 차량 대시캠에서 수집한 크라우드 소싱 데이터로 자율주행 차량에 사용되는 HD 지도를 업데이트할 수 있는 CARMERA의 핵심 기술을 활용할 예정이다. 도요타는 HD 지도를 업데이트하는 CAMERA의 핵심 크라우드소싱 방식이 기존 방식보다 상당히 저렴하고 빠른 접근 방식이라고 말한다. 이번 CARMERA 인수는 도요타의 자율주행 역량 강화를 위한 두 번째 주요 거래이다. 지난 4월 도요타 위븐 플래닛은 라이드헤일링 사업 기술을 개발하던 리프트사의 자율주행 부문인 레벨 5를 인수했다...

무인자동차 스타트업 Halo는 올해 말 라스베이거스에서 T-Mobile의 5G 네트워크를 사용하여 원격으로 작동되는 전기자동차의 새로운 서비스를 발표했다. 자동차는 T-Mobile 5G 뿐만 아니라 기본 네트워크(중대역 및 저대역 5G, 특히 LTE를 폴백으로 사용)및 다른 네트워크에도 의존한다. Halo는 원격 운전자를 고용하여 차량을 작동하고 대기 중인 고객에게 차량을 배달한 다음 고객이 운전대를 잡고 차량을 목적지까지 데려다준다. 주행이 종료되면 자동차는 원격 제어하에 다음 픽업으로 이동한다. Halo는 현재 차량의 안전운전자를 대상으로 테스트 드라이브를 운영하고 있으며 유료 고객에 대한 서비스 개시 시점은 포함되지 않을 것이라고 밝혔다. 현재 라스베이거스에는 무인 및 자율주행 차량 파일럿 프로그램..

(2021.07.01.) 전기 자동차 (EV)의 급격한 증가와 자율주행에 대한 투자 증가로 인해 한때 자동차의 미래가 오늘날 현실이 되고 있다. 2040년까지 EV는 전 세계 연간 자동차 판매량의 절반 이상을 차지할 것으로 예상 된다. 2020년 소비자 보고서 조사에 따르면 미국 소비자의 31%는 다음 자동차 구매를 위해 전기차에 관심이 있다고 답했으며, 40%는 향후 구매를 위해 전기차에 관심이 있다고 답했다. 자율주행 분야는 더이상 Tesla와 같은 소수의 플레이어에 좌지우지되지 않는다. 모든 주요 자동차 제조업체와 여러 실리콘 밸리의 거대 기업은 자동차의 미래에 수십억을 투자하고 있다. 전기 및 자율주행 차량 개발 미래 친화적인 자동차에 대한 투자는 이제 신차 출시와 마찬가지로 일반화 되었지만 자동..

러시아 Yandex Self-Driving Group은 미국 음식 배달서비스 제공 업체인 GrubHub와 파트너십을 체결했다고 발표했다. CEO Dmitry Polishchuk의 성명에 따르면 이 파트너십을 통해 Yandex는 가을에 수십 대의 로봇을 시작으로 250개가 넘는 미국 대학 캠퍼스에 도달할 것으로 기대하고 있다. 지난 9월 Yandex의 자율주행 사업부는 Uber와의 합작 투자가 종료된 후, 올해 5월 웨이모보다 많은 총 700만 마일을 기록했다고 밝혔다. Yandex는 2017년부터 자율주행 차량 기술을 개발해 왔으며, 이 기술은 로보택시를 통해 이스라엘의 텔 아비브, 미시간의 앤아버 및 러시아 이노 폴리스에서 테스트 되었다. 지난 4월에는 러시아 Skolkovo에서 자사의 자율주행 자동차..

• 2030년까지 전기자동차 전용 라인업으로 전환해 2025년까지 EV 판매 50%를 목표로 하고 있으며, 이는 배터리 제조사인 Northvolt와의 파트너십이 매우 중요할 것 • 구글과 손잡고 개발한 새로운 사내 운영체제는 운전자의 주의 산만을 제한하도록 설계된 개선된 인포테인먼트 인터페이스를 뒷받침할 것 • 차량 라이다 및 레이더 센서 데이터를 실시간으로 분석해 자율성을 높일 수 있는 업데이트를 공중에서 빠르게 내놓을 예정 (2021.06.30.) 볼보는 Concept Charge를 소개하는 자리에서 Tech Moment 이벤트를 통해 향후 기술 발전 계획을 발표했다. 이 회사는 배터리 생산, 컴퓨팅 성능, 인포테인먼트 및 안전 등 몇 가지 핵심 분야에 초점을 맞췄다. 볼보는 2030년까지 전기차의 ..