RDX 공식블로그

(2020.07.27.) 코로나 바이러스 대유행으로 AV시장에 새로운 변화가 일어나고 있다. 지난 몇주 동안에만 AV 시장에는 수많은 파트너십과 인수 계약이 생겨났다. 다음 표는 미국의 대표적인 자율주행차 소프트웨어 플랫폼이다. Waymo 웨이모는 Waymo Via(웨이모 비아)의 자율주행 트럭 배송 소식을 전했다. 비아는 크라이슬러 자율주행 밴을 이용한 현지 배송과 자율주행 트럭을 이용한 상품 배송에 주력하고 있다. 웨이모 비아는 2018년 첫 자율주행 트럭 테스트를 시작해 애틀랜타에 있는 구글 데이터 센터에 배송서비스를 하고 있다. 웨이모는 캘리포니아와 애리조나 주에서도 자율주행 트럭을 시험했다. 웨이모 비아는 곧 텍사스와 뉴멕시코에서도 테스트를 할 것이다. 처음에 웨이모는 자사 소유의 자율주행 트럭..

이전에 발표되지 않은 무운전자 허용 법안이 통과하면 독일은 SAE 레벨 4 차량을 일반적으로 승인한 세계 최초의 국가가 될 수 있다 (2020.07.27.) 초안법에 따르면 독일 정부는 빠르면 2021년 여름에 무운전자 자동차 규제를 통과시킬 계획이다. 이것은 아마도 EU 뿐만아니라 전세계적으로 자율주행을 하는 미래에 지속적인 영향을 미칠 수 있는 규제 기준을 정하게 될 것이다. 초안이 아직 공식적으로 발표되지 않았지만 그 사본은 자동차 업계 책임자들이 이용할 수 있다. 초안은 자동차 업계 이해관계자들의 고위급 토론 플랫폼인 The Autonomous행사를 통하여 대중에게 공개되었다. 구체적으로는 사이버 보안뿐만 아니라 자율주행의 기능, 시험 절차, 승인 등을 고려한 규정 초안으로 초안 법률은 다음과 같..

Connectivity의 중요성 (2020.07.03.) 기술 업계는 차량을 독립적으로 운행 할 수 있는 자동화 시스템 조성에 투자하면서 모빌리티 서비스를 제공하기 위한 새로운 비즈니스 모델을 모색하고 있다. 한편 자동차 회사들은 차량 안전을 개선하고 운전 경험을 바꾸기 위해 점점 복잡해지는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 개발하고 있다. 스마트시티 개발에는 지방 당국과 정부가 앞장서고 있으며, 데이터의 연결성과 활용도를 높여 삶의 질을 높이겠다는 계획이다. CAM (Connected and Automated Mobility)기술 개발은 미래의 솔루션에 초점을 맞추고 있을 뿐만 아니라 여정의 효율성을 향상시키고, 모빌리티 분야의 새로운 비즈니스 모델을 지원하며 도로의 이용이 개선되도록 하기 위해 노..

실리콘 칩에서 빛을 기계적으로 제어하고 변조하여 라이다 기능을 개선할 수 있다 (2020.07.15.) 자율주행차는 라이다를 이용해 물체를 감지하는 데 한계가 있어 갑자기 시야에 들어오는 물체의 차이를 인식하는데 어려움을 겪는다. 자율주행차 업계는 이 문제를 해결하기 위해 '주파수 변조 연속파(FMCW)' 라이다를 연구하고 있다. 연구자들은 라이다가 실리콘 칩에서 빛을 기계적 제어하고 빛의 변조를 통해 빠르게 움직이는 물체의 고해상도 탐지를 달성할 수 있는 방법을 개발했다. 국제학술지 Nature에 게재된 이 내용은 스위스 로잔에 위치한 로잔 연방 공과 대학교의 광전자 및 양자 측정 연구소와 퍼듀 대학 OxideMEMS 연구소에서 FMCW 라이다 연구를 맡고 있다. FMCW 라이다는 자율주행차 상단에서 ..

(2020.07.15.) 영국의 자율주행차 소프트웨어 전문 개발사인 Oxbottika(옥스보티카)는 초고층 빌딩과 도시 인프라가 계속 성장하면서 자율주행차가 전 세계 도시에서 '도시 협곡'으로 인해 신호 정전에 직면할 수 있다고 경고했다. 도시 협곡은 높은 건물들이 도로 양쪽에 집중될 때 형성된다. 빌딩 협곡은 위성 신호를 가릴 수도 있고 다중 경로 효과로 인하여 지상의 GPS 신호를 줄이거나 잃게 할 수도 있다. 즉, 전파가 주변 환경으로부터 튕겨 나와 복수의 신호 경로를 형성해 관측에 오차를 일으킨다. 지난 5년간 초고층 건물(200m 이상)은 650% 증가했고 이 숫자는 2020년에 다시 최대 20% 증가했다. 다중 경로 신호 또는 연결 저하 문제 때문에 GPS 신호의 중단이 되면 위성 기반 내비게..

애플사의 'Project Titan' 아카이브에는 반자율에서 완전자율, 전기차까지 애플 미래 자동차와 관련한 수십 건의 애플 특허가 보관돼 있다. 애플이 특허를 출원한 기술 중 하나는 차량 내 라이다이다. 지난 2018년 라이다 관련 특허 2건을 다룬 보고서를 올렸으며 "LiDAR 탐지 활성화"와 "3D 이미지를 사용한 적응형 차량 AR 디스플레이"를 다루었다. 라이다는 자율주행차 활성화에 중요한 센서로 고도로 정밀하게 거리, 속도, 각도를 감지하기 위해 펄스 레이저를 사용한다. 라이다는 물체를 분류하고 차선 표시를 탐지할 수 있으며, 고화질 지도에 상대적인 자율 차량을 정확하게 배치하는 데도 사용할 수 있다. 오늘 애플은 라이다와 관련된 또 다른 특허(특허번호 :10,712,446)를 받았다. "물체의..

(2020.07.13.) Hamburger Hochbahn 운송회사가 주도하는 HEAT프로젝트(함부르크 전기자율교통) 자율버스 사업이 2단계에 돌입했다. HEAT프로젝트는 2019년 특별 지정된 승무원의 감독하에 시험운행을 할 수 있었다. IAV사가 개발한 5미터 길이의 이 버스는 배기 가스 배출이 전혀 없고 시간당 25킬로미터까지 운행할 수 있으며 승무원과 함께 2020년 여름 말 경부터 탑승이 가능하다. 자율주행 개발에 진전 HEAT프로젝트는 2단계 테스트로 진입할 것이며 곧 승객들의 탑승이 가능해진다. 지난 몇 달 동안 첫 번째 테스트 단계의 데이터를 분석하고 하드웨어와 소프트웨어의 주요 측면을 개선했으며 다음 테스트를 위한 셔틀을 준비했다. 이 셔틀은 작년에 비해 훨씬 더 긴 거리에 대처할 것이며..

(2020.07.13.) KPMG의 새로운 벤치마크 보고서에서 싱가포르는 지난 2년간 1위를 차지했던 네덜란드를 제치고 세계 자율주행 1위 국가로 선정됐다. 싱가포르의 정책 및 법률 분야에서 최고 등급을 받았다는 것은 자율주행 차량 사용을 장려하기 위해 싱가포르가 더 많은 노력을 기울였음을 의미한다. 2019년 1월 정부는 AI 거버넌스 프레임워크를 열었고 자율 차량에 대한 국가 표준 초안 TR68을 발표했으며, 2020년 1월 실제 사용 사례와 AI가 어떻게 일관된 결과를 도출해야 하는지에 대한 고려사항을 업데이트했다. 대부분의 국가 및 관할 지역의 자율주행차 시험장이 폐쇄되거나 비교적 작은 지역을 차지하는 경향이 있는 반면, 싱가포르는 2019년 10월 싱가포르 서부 지역의 모든 공공 도로를 대상으로..