RDX 공식블로그

(2021.05.12.) Alphabet Inc의 Waymo와 Cruise는 샌프란시스코에서 자율주행 차량을 사용하여 승차 및 배송 요금을 청구하는 데 필요한 허가를 신청했다. 캘리포니아 주 자동차국 (DMV)은 문서에 따르면 1월 19일 웨이모와 3월 29일 크루즈가 제출한 신청서를 아직 검토하고 있다고 밝혔다. 두 회사 모두 언제 서비스를 시작할 계획인지 밝히지 않았지만 웨이모가 "운전 운영"으로 시작하고 크루즈는 사람 없이 차량을 배치할 것으로 예상하는 대조적인 배치 계획을 설명했다. 웨이모는 2019년부터 애리조나 주 챈들러에서 앱을 통해 유료 무인 차량 서비스를 제공했다. 하지만 생각했던 것만큼 빠르게 운영을 확장하지 못했으며, 웨이모의 John Krafcik CEO는 4월에 사임하고 두 명의 ..

(2021.05.06.) 인식용 라이다 센서가 자율주행차 개발자에게 필수적인 기술이 되면서 보다 신뢰할 수 있는 솔리드 스테이트 라이다 센서 개발자를 비롯해 더 긴 범위에서 물체를 식별할 수 있는 기술개발자 등 기술개선을 위해 노력하는 기업이 수십 곳에 이른다. 그러나 라이다 센서를 사용하는 자율주행 차량 개발자의 과제 중 하나는 다른 인식 소프트웨어와 함께 사용할 수 있도록 대량의 원시 라이다 센서 데이터를 사전 처리하는 것이다. 또한 시중에는 다양한 기능과 사양을 가진 수십 개 회사의 다양한 라이다 센서가 있다. 프랑스 포토닉스 회사 Outsight가 이 부분의 해결책을 내놓았다. 이 회사는 라이다에 구애받지 않는 플러그 앤 플레이 에지 컴퓨팅 장치인 ALB (Augmented LiDAR Box)제품..

(2021.05.07.) 미국 스타트업 Aeva는 자사 센서가 최대 500m 떨어진 차량을 감지할 수 있다고 발표했다. 개발자에 따르면 차세대 센서는 최대 500m 거리에서 다른 차량을 감지할 수 있으며 350m 거리에서 보행자와 자전거를 인식한다. 라이더 센서의 감지 범위는 자동차 제조업체의 핵심 지표이다. 감지 범위가 길면 자율주행 차량이 특히 더 빠른 속도에서 결정을 내릴 시간이 더 많기 때문이다. Aeva는 자동차가 도로의 3차원지도를 얻는 데 도움이 되는 라이더 센서를 만들고 멀리 있는 물체의 움직임을 감지하여 나무, 보행자 또는 자전거와 같이 움직이지 않는 물체를 구별 할 수 있다. 현재 개발된 라이다는 일반적으로 최대 300m 떨어진 차량을 인식한다. 라이다가 주변을 스캔하는 데 사용하는 레..

(2021.05.05.) Oxbotica와 Navtech가 공동으로 개발한 세계 최초 산업용 자율주행차용 전천후 레이더 위치파악 솔루션을 출시했다. Terran360 라는 명칭의 솔루션은 모든 환경에서 cm 정확도를 제공하며 차량의 주변 환경을 360도 상세하게 보여준다. Navtech의 특허받은 FMCW 레이더 센서와 옥스보티카의 자율 소프트웨어 플랫폼을 결합한 Terran360은 오프로드 자율성 시장에서 새로운 제품이다. 이 시스템은 단일 장거리 고화질 레이더 센서를 사용해 차량 주변을 자세히 360도 촬영하고 기존 시스템과 함께 작동하며, GPS 거부 환경 또는 라이다 또는 비전에 적합하지 않은 열악한 환경에서 배치될 수 있도록 하여 항상 완전한 핀포인트 위치 파악을 유지한다. Navtech는 자사..

(2021.05.04.) Argo AI는 고해상도의 사실적인 화질로 400m 거리를 볼 수 있고 어둡고 먼 물체를 낮은 반사율로 탐지할 수 있다고 주장하는 장거리 레이더 센서에 대한 세부 사항을 20일 공개했다. 이 라이다 센서는 이미 현재 Ford Fusion Hybrid과 Ford Escape Hybrid SUV로 구성된 아르고의 테스트 차량 중 일부에 탑재되어 있으며, 연말까지 아르고의 테스트 기단은 150여 대의 Ford Escape Hybrid 차량으로 전환될 것이며, 이 모든 기종에는 사내 라이다 센서가 탑재될 것이다. 아르고의 투자자이자 고객인 포드는 2022년 차량 안내 및 배송을 위해 자율주행 차량을 배치할 계획이다. 아르고의 또 다른 투자자이자 고객인 폭스바겐은 2025년에 상업 운영을..

(2021.04.19.) 소포 배달 로봇 회사인 클레버론이 새로운 무인 반자율형 마지막 마일 배달 차량인 Cleveron 701을 출시했다. 라스트마일 배송 솔루션과 효율성을 향상시키기를 원하는 소매업체와 물류 회사를 위해 설계된 Cleveron 701을 통해 기업은 최근 가속화되고 빠르게 변화하는 전자상거래 환경에 따라 증가하는 당일 배송 수요를 충족할 수 있다. 유럽 최초 기업이 무인 반자율주행차 시범운행을 허가하면서 클레버론은 지난 6개월간 에스토니아에서 701호를 시범 운행했으며 2023년에 양산을 시작할 예정이다. 에스토니아에 본사를 둔 Cleveron 701은 빌잔디에서 개발되고 있다. 이 차량은 다른 충전식 배터리를 사용할 수 있는 옵션을 갖춘 경량 전기 자동차이다. 최대 속도는 시속 50k..

(2021.04.27.) 영국 정부는 수요일에 자동차 전용도로에서 저속 주행하는 차량의 사용을 규제할 것이라고 발표한 첫 번째 국가가 되었으며, 자율주행 차량들은 빠르면 올해 안에 공공 도로에 나타날 수 있을 것으로 보인다. 영국 교통부는 자동 차선 유지 시스템(Automated Lane Keeping Systems, ALKS)을 도입해 운전자의 입력 없이 가속과 제동을 걸 수 있도록 고속도로 코드를 업데이트하기 위해 구체적인 문구를 준비하고 있다고 말했다. 정부는 ALKS의 사용이 시속 60km 이하의 속도로 자동차 전용도로로 제한될 것이라고 말했다. 영국 정부는 자율주행 기술을 도입하는 데 앞장서고자 하고 있으며 교통부는 2035년까지 영국 신차의 40% 정도가 자율주행 능력을 갖춰 최대 3만 8천 ..

(2021.04.26.) 도요타의 자회사인 Woven Planet Holdings는 리프트의 자율주행차 사업부 레벨 5를 5억 5천만 달러에 인수할 예정이다. 이 중 2억 달러는 리프트 사에 미리 제공되었다. 나머지 3억 5천만 달러는 5년에 걸쳐 리프트에 지급된다. 도요타는 또한 리프트의 차량 데이터와 플랫폼을 Woven Planet 자회사에서 출시하는 모든 상용 서비스에 사용하기로 동의했다. 리프트는 2017년에 레벨 5 부서를 시작했으며 2021년까지 라이딩의 "대부분"이 자율주행 차량에서 이루어질 것이라는 과감한 주장을 펼쳤다. 이 회사는 수백 명의 엔지니어를 고용하여 캘리포니아 팔로 알토에 있는 50,000평방 피트의 시설에 직원을 고용했다. 1년 후 리프트는 사업을 가속화하기 위해 영국에 기반..