RDX 공식블로그

(2020.10.09.) 웨이모는 지난 1년 동안 엄선된 라이더 그룹에 제공하던 서비스를 확대하여 앞으로 몇 주 동안 일반 대중들이 아리조나 주 피닉스에서 무인 자율주행차를 탈 수 있도록 제공한다. 이 서비스는 8일 목요일 일반 대중에게 공개된다. 이후 웨이모는 일부 차량에 운전대를 잡는 인적 백업 드라이버를 다시 도입해 서비스 영역 확대에 힘쓸 예정이다. 예비 운전자들이 탑승하지 않는 자율차량들은 50평방마일의 구역에서 서비스를 제공할 것이다. 비상시에 인수인계하고 차를 운전할 수 있는 원격 감시하는 사람이 없다. 코로나바이러스가 발생하기 전 웨이모는 일주일에 1000~2000대의 자율주행차를 제공하였다. 대부분의 차량에는 보조 드라이버가 있었지만, NDA에 서명한 5~10%의 일부 승객은 인간 백업 ..

머신 러닝이란? 기계학습의 뜻을 가지고 있는 인공지능의 한 분야입니다. 인간의 학습능력과 같은 능력을 구현하는 기능을 컴퓨터에서 실현하고자 하는 기술입니다. 경험적 데이터를 기반으로 학습을 한 후 예측을 수행하고 스스로의 성능을 향상시키는 시스템과 이를 위한 알고리즘을 연구하고 구축하는 기술이라고 할 수 있겠습니다. 위의 알고리즘은 엄격하게 정해진 명령을 수행하는 것이기보단, 입력데이터를 기반으로 스스로 예측 및 결정을 이끌어 낼 수 있는 특정모델을 만들어가는 것 입니다. 다만 머신러닝에게도 단점이 있습니다. 잘못된 판단을 하는 머신 러닝 대부분의 사람들은 위의 3가지 사진이 다른 사진 - 새, 강아지 그리고 말의 사진이라고 쉽게 알아차리곤 합니다. 하지만 ‘머신 러닝’의 경우 어떻게 될까요? 머신러닝의..

(2020.10.07.) 현재 스위퍼 차량 기술은 1950년대에 발명된 흡입 성능에 의존한다. 이런 시대에 뒤떨어진 솔루션으로는 2020년대의 녹색과 지속 가능한 시대에 진입할 수 없기 때문에 디젤 연료의 스트리트 스위퍼에서 전기화의 신속한 교체가 필요하다. 새로 발표된 Trombia Free는 현대 스마트 시티와 산업 목적지에서 완전 자율적으로 운영되도록 구축된 세계 최초의 스트리트 클리닝 장치다. 이 스위퍼는 현재 이용 가능한 중흡입 청소 기술에 필요한 전력의 15% 미만을 사용한다. 이것은 현재 전 세계에서 사용되고 있는 가장 무거운 차량 기술 중 하나인 대량 전기화와 탄소중립화의 가능성을 열어줄 것이며 디젤 엔진의 중장비 차량이 전력과 성능의 저하 없이 전기화된 것은 이번이 처음이다. Trombi..

‘로봇이 나의 직업을 빼앗아 갈까?’ 라는 질문은 미국 대선 캠페인의 주제이면서 동시에 많은 사람들의 대화 주제이기도 하다. 4차 혁명의 현 상황 지난 2019년 1월, 글로벌 리더들이 WEF(세계경제포럼)을 위해 Davos에 모였다. 그들의 최우선 의제는 ‘4차 혁명 그리고 인류와 경제에 대한 영향’ 이였다. 4차 혁명은 AI, 머신 러닝, 자율주행 차, 커넥티드 디바이스와 같은 기술들이 어떻게 사람들의 삶에 융합이 되는지 말한다. 이에 관해, WEF의 창립자 겸 회장 Klaus Schwab은 ‘4차 혁명이 물리적,디지털 및 생물학적 영역사이의 경계를 흐릿하게 한다’ 라고 언급했다. McKinsey & Company는 ‘현재 입증된 기술은 사람들의 경제적 활동의 45%를 자동화 할 수 있다’고 예측했고..

중국 심천의 남부과학기술대학교의 생물의학엔지니어 XINGYU JIANG이 전자혈관을 개발했다. 전자혈관이 상용화된다면 심혈관 질환으로 고통받는 환자들에게 도움이 될 수 있겠다. 특히 관상동맥 질환의 경우 주위 혈관들에게 전이를 하는 경우가 있고 이 경우 소구경 인공혈관 이식이 필요하다. 직경 6mm이하의 인공혈관들은 혈전의 문제로 사용되기 어려웠으나 전자혈관은 전기자극을 통해 이를 극복하여 치료에 도움이 될 수 있다. 말초 혈관 질환의 경우에도 미세혈관과 전자혈관의 이식치료를 기대해볼 수 있겠다. 미국 심장협회에 따르면 미국사망자의 1/3은 심혈관 질환과 관련이 있다. 이러한 심혈관 질환을 치료하기 위해 자신의 몸에서 채취한 혈관을 사용하지만 때때로 환자의 나이, 컨디션등의 문제를 고려하여 대체 혈관이 ..

(2020.10.01.) 모스크바 교통부는 세계 최초로 2020년 2월부터 자율주행차를 통해 주차단속을 3회 실시하고 있다. MosTransProekt Research Institute가 개발한 이 자율주행차는 photofixation 장비를 이용해 모스크바 중심 도로를 주행해 주차 위반사항을 기록하고 있다. 이 무인차는 2020년 2월부터 모스크바 바스마니 지구 순찰에 나섰으며 매일 평균 1000대의 차량을 기록하고 있다. 이 차량은 차량 대 V2X 기술을 활용, 노선 전반에 걸쳐 신호등 및 검출기와 통신할 수 있어 LTE 통신 채널과 무선 주파수 상호작용을 통해 데이터를 송수신할 수 있다. 예를 들어, 차량이 MosTransProekt 연구소로 돌아와 주차 위반을 관리할 때, 연구소 관문의 신호등은 ..

(2020.10.05.) 자동차 안전 전문가 Thatcham Research와 Euro NCAP(자동차 안전 성능 평가 기관)는 자동차 운전자들이 적응형 크루즈 컨트롤, 자율 비상 주행 및 기타 최신 자동차의 보조 주행 기능을 더 잘 이해하는 데 중요한 통찰력을 제공하기 위해 자동운전 레벨2 수준의 운전자 보조 등급 평가를 발표 했다. 평가 결과는 소비자들에게 현재 이용 가능한 10대 차량의 보조 주행 시스템의 성능과 제한에 대해 알려준다. 이 보조 주행 시스템은 자동 가속, 차선 유지 및 제동을 결합하여 장거리 주행 시 운전자의 피로를 줄여 주며, 앞차와의 설정 속도와 안전 거리를 유지하면서 조향 지원을 제공한다. Very Good( >160 points)/ Good( >140 points)/ Mode..

드라이브 바이 와이어 기반 설정으로 스티어링 휠을 간단하게 이동시킬 수 있다 (2020.10.06.) 자율주행차 시대가 다가오면서 자동차업체들은 운전대를 어떻게 해결할 것인지에 대한 딜레마에 빠졌다. 볼보는 최근 자동차 한쪽에서 다른 쪽으로 이동하거나 중앙에만 앉을 수 있는 스티어링 휠 시스템 특허를 취득했다. 드라이브 바이 와이어 기반 시스템은 기본적으로 차량의 폭을 움직일 수 있는 레일에 위치해 있다. 드라이브 바이 와이어 때문에, 전체 조향 시스템(휠, 계기판 및 기타 액세서리)은 본질적으로 하나의 전자 장치이다. 이를 통해 차량의 어느 한쪽에나 앉아 계속 작업을 할 수 있다. 새로운 시스템은 운전자가 완전 자율 모드에 있는 동안 핸들을 밖으로 움직일 수 있게 해주어 자율주행을 더욱 편리하게 만든다..