RDX 공식블로그

(2020.10.05.) 인구 대부분이 노인인 2200명에 불과한 이시카미의 아키타현 마을 가미코아니에 지난해 11월 반자율주행 버스의 도입으로 지역사회에 생기를 불어넣고 있다. 신차는 시속 12km, 천천히 타는 자전거의 속도 정도로 느리게 주행한다. 한 번에 최대 5명의 승객을 태울 수 있도록 설계된 Koani Car라는 명칭의 이 차량은 평일 오전 한 차례 3개 노선 중 한 군데를 200엔의 요금으로 운행하며 동네와 우체국, 마을 사무실, 진료소를 연결한다. 사람들은 처음에는 승선하기를 꺼렸지만, 그 수는 점차 증가하여 3월까지 하루 15명의 승객을 초과했다. 노면 아래에 설치된 전자파 유도선 덕분에 경로를 쉽게 탐색할 수 있지만 운전자가 교차로로 가져가 긴급상황에서 조종해야 하기 때문에 기존의 교..

(2020.10.03.) 타이어가 만들어지는 재료의 종류와 구성 방법은 지난 몇 년 동안 극적으로 발전했다. 타이어 문제가 생겼을 때 자급자족할 수 있도록 제작된 특화 타이어도 보급이 확대됐다. 하지만 완전자율주행차가 등장하더라도 타이어는 언제 어디서나 펑크가 날 수 있다. 완전자율주행차의 AI 기반 시스템이 펑크 난 타이어와 타이어 펑크에 관련된 상황에 잘 대처할 수 있을까. 이 모든 것은 자동차 회사와 자율주행 기술 회사가 그러한 상황에 대한 AI를 준비하기 위해 무엇을 했느냐에 달려 있다. 일부 개발자들은 AI가 자동차를 운전하게 하는 근본적인 문제에 너무 바빠서 타이어 문제 다루는 일을 부차적인 것으로 보고 있다. 보통 이러한 이차적 조건이나 이슈를 에지 또는 코너 케이스라고 하며, 낮은 우선순위..

(2020.09.23.) Xilinx는 Continental과의 협업을 발표했으며, ADAS 자율주행 시스템을 2레벨에서 완전 5레벨 자율화 발전을 목표로 하고 있다. 컨티넨탈의 새로운 ARS 540(Advanced Radar System)은 Xilinx의 Zynq UltraScale MPSoC 플랫폼을 활용하여 내년 생산 차량에 배치될 4D 이미징 레이더 솔루션을 제공할 것이다. 4D 레이더는 조명 또는 기상 조건이나 고속에서 물체 식별을 위한 초고해상도 디테일이 가능한 최첨단 기술로, 이전 세대 레이더 시스템이 속도와 방위각만 판단할 수 있었던 것과는 다르게 물체의 범위(거리), 방위(방향) 또는 알맞은 고도뿐만 아니라 상대 속도까지 파악할 수 있다. 카메라와 LiDAR, 또는 3D 레이저 스캐닝은 ..

(2020.10.01.) 영국에서 가장 선진적인 무인 자동차 테스트베드가 오늘 공식적으로 문을 열었다. 울리치에 본사를 둔 스마트 모빌리티 리빙랩(SMLL)은 교통의 미래를 모색하기 위해 교통연구소(TRL), 런던교통부, 시스코, 젠직, DG시티 등 모빌리티 공간에서 서로 다른 파트너들의 협업으로 2018년 출범했다. 연구소의 목적은 기업과 공공 부문 조직이 자율주행차를 통해 세상을 어떻게 바꿀 수 있는지에 초점을 두고 미래 모빌리티를 안전하고 상업적인 현실로 만들 수 있도록 돕는 것이다. SMLL은 많은 다양한 용도로 쓰인다. 한쪽에는 자율주행차의 실제 테스트와 훈련장이 있다. 중앙과 올림픽 공원 사이에 24km의 도로를 가로질러 카메라가 설치된 196개의 장소가 있다. 카메라들은 자율주행차 소프트웨어..

(2020.09.24.) 지난 5년간 스위스 도로에는 버스 등 각종 자율주행차가 등장했다. 제네바의 스타트업 MobileThinking은 올 여름부터 거대한 Belle-Idée 공원과 장애물들을 지도화하면서 10인승의 차량을 테스트 하기 시작했다. 장난감 같이 생긴 안전운전자가 없는 이 자율주행 셔틀은 센서, GPS, 레이더로 안내되고 있다. 대부분의 테스트는 장소와 정해진 노선을 가지고 있지만, 이 프로젝트의 자율주행버스는 노선 없이 어디든 갈 수 있다. 이 프로젝트를 수행하고 있는 제네바 대중 교통 당국(TPG)은 안전 운영자가 중앙 저장소에서 차량을 모니터링하는 완전 자동화 시스템을 갖추려는 취지임을 밝혔다. 이후 몇 년 안에 프로젝트가 공식적으로 운영되면 환자와 방문객, 직원들이 스마트폰을 이용해..

(2020.09.21.) 싱가포르 정부는 DSRC와 C-V2X 등 2개 방식 모두 사용 가능한 기술 개발 및 시나리오 실증을 추진한다. 2개 방식 간 우열을 가리는 것이 아니라 모두를 운용할 수 있는 아키텍처 또는 플랫폼을 개발할 계획이다. 주요 국가에서 V2X 표준을 둘러싸고 DSRC와 C-V2X 진영 간 갈등이 지속되는 것과 대조적이다. 미국·유럽연합(EU) 등은 국가 V2X 표준 선정을 추진하고 있지만 결론을 내리지 못하고 있다. 우리나라 역시 국토교통부와 자동차업계는 DSRC 방식, 과학기술정보통신부와 통신업계는 C-V2X 방식을 각각 표준으로 지지하고 있다. V2X 하이브리드 코어 기술 개발과 실증은 미국 실리콘밸리 소재 한국계 스타트업 에티포스가 주도한다. 에티포스는 COSMO 프로젝트 메인 ..

데이비드 이게 하와이 주지사는 지난 화요일, 기업과 자동차회사들에게 하와이의 공공 도로에서 자율주행차를 테스트 허용을 부여하는 하원법 2590호에 서명했다. 하와이의 법률로 자동차 회사들의 시제품을 3년 동안 테스트 할 수 있으며. 자동차 제조업체들은 하와이가 주 경계를 넘나드는 것에 대해 걱정할 필요가 없다는 점을 높이 평가할 것이다. 3년 연대표에 대해서 하와이 교통부는 이 프로그램의 성공 여부를 의원들과 대중에게 알리기 위한 경과보고서를 작성해 제출해야 한다. 국회의원들은 이 보고서에서 주요 문제가 드러나면, 자율 자동차 시험이 대중에게 안전하다는 것을 보장하기 위해 추가적인 법안을 마련할 수 있다. 그러나, 즉시, 주의 DoT는 AV 허가증을 발급하기 시작할 수 있다. 현재 29개 주 중 어떤 형..

(2020.09.23.) 22일(현지 시각) 오후 미국 캘리포니아주 테슬라 프리몬트 공장에서 열린 테슬라 배터리데이에서 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 “3년 안에 2만5000달러(약 2900만원) 전기차를 선보이겠다”고 발표했다. 전 세계가 주목한 이날 배터리데이에서 머스크는 새로운 배터리 기술을 공개하며 전기차 생산비용 절감으로 기존 내연기관차를 (단종돼버린) 증기관차로 만들겠다고 자신했다. 이날 행사는 코로나 바이러스 사태로 야외 무대에서 자동차 극장 형식으로 진행됐다. 투자자 240명이 행사에 참석해 차량 경적소리로 머스크의 발언에 호응했고, 실시간 방송된 유튜브 채널로 전 세계 약 27만명이 시청했다. 머스크는 이날 “현재 테슬라는 (누구나 구매할 수 있는) 저렴한 가격대가 없지만, 앞으로 나..